• Od 2025 roku w krajach Unii Europejskiej na drogach mają zacząć panować samochody elektryczne, które mają wyprzeć samochody spalinowe.
• Jednakże wobec rzekomej narracji ekologicznej tych pojazdów, pojawia się wiele wątpliwości opisywanych przed media.
• Do ciekawych wniosków doszli ostatnio naukowcy z Uniwersytetu w Leeds, którzy podjęli badania na temat wpływu aut elektrycznych na jakość dróg.
• Zobacz także: Rabat wakacyjny na paliwo. Zapoznaj się ze szczegółami akcji prowadzonej przez PKN Orlen. Obajtek: "Będą to spore obniżki"

Brytyjski dziennik "Daily Telegraph" podał, powołując się na badania naukowców z Uniwersytetu z Leeds, że samochody elektryczne niszczą nawierzchnię dróg dwukrotnie bardziej niż te z silnikami spalinowymi. W artykule czytamy, że samochód elektryczny obciąża drogi 2,24 razy bardziej od samochodów spalinowych - auta z silnikiem benzynowym niszczą drogi średnio 1,95 razy bardziej od tych z silnikiem diesla. Ponadto w przypadku pojazdów elektrycznych ważących ponad 2000 kg obciążenie jest większe 2,32 razy bardziej.

Jak wyjaśnia "Daily Telegraph", według analizy przeprowadzonej przez badaczy z Uniwersytetu w Leeds samochody elektryczne są średnio o 312 kg cięższe niż ich analogiczne wersje z silnikami spalinowymi, co wynika z masy ich akumulatorów.

Natomiast według inżynierów i konstruktorów dróg, już dwukrotne zwiększenie nacisku na oś pojazdu powoduje 16 krotnie większe uszkodzenie nawierzchni. Tak więc, im większa masa, tym większe prawdopodobieństwo powstawania pęknieć w asfalcie, które przy zaniedbaniu przekształcają się po pewnym czasie w problematyczne dziury. 

Do podobnych wniosków doszli badacze z Uniwersytetu w Edynburgu, którzy twierdzą, że upowszechnienie się elektrycznych ciężarówek może zwiększyć uszkodzenia dróg w Szkocji o prawie jedną trzecią. Główny autor badania John Low oszacował, że gdyby wszystkie autobusy i ciężarówki stały się elektryczne, utrzymanie dróg mogłoby kosztować szkocki rząd i samorządy dodatkowe 164 miliony funtów.

Brytyjska gazeta uważa jednak, że większa masa samochodów elektrycznych ostatecznie nie będzie miała większego znaczenia dla autostrad i głównych dróg, które są zaprojektowane tak, aby wytrzymać natężenie ruchu pojazdów ciężarowych. Z drugiej strony dziennik podkreśla, że upowszechnienie aut elektrycznych spowoduje zwielokrotnienie zagrożenie niszczenia dróg, tym bardziej wiejskich i osiedlowych.

Czytaj więcej: Microsoft chciał przejąć polskich deweloperów? CD Projekt RED ma jasne stanowisko w tej sprawie. Kiciński: "Chcemy pozostać niezależni"

Wielka Brytania kopiuje rozwiązania Komisji Europejskiej

"Daily Telegraph" przypomina, że w związku z zapowiedzianym przez brytyjski rząd zakazem sprzedaży od 2030 r. nowych samochodów z silnikami spalinowymi, liczba pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii od 2019 r. podwoiła się, a ministerstwo transportu szacuje, że do 2035 r. samochody elektryczne mogą odpowiadać za 80 proc. pokonywanych tras.

Dziennik zauważa też, że problem dziur w brytyjskich drogach staje się coraz poważniejszy, bo w ubiegłym roku załatano ich aż o połowę mniej niż dekadę wcześniej, a koszt ich naprawy szacowany jest na 12 mld funtów.