• Minister Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej Agnieszka Dziemianowicz-Bąk przekonywała, że Komisja Europejska nie zakazuje aut spalinowych.
• Jej zdaniem, auta spalinowe nadal będą widoczne na polskich drogach.
• Pod koniec marca zeszłego roku Bruksela przyjęła zakazem rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 roku.
• Zobacz także: "Zamrożone embriony są dziećmi". Wyrok sądu blokuje in vitro

Minister Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej Agnieszka Dziemianowicz-Bąk w "Radiu Zet" przekonywała, że Lewica oraz Komisja Europejska nie zakazuje aut spalinowych, gdyż ma chodzić wyłącznie o zakaz rejestracji nowych pojazdów.

Nie ma postulatu zakazu aut spalinowych. Jest rekomendacja Komisji Europejskiej, żeby od pewnego momentu ograniczyć produkcję i sprzedaż nowych aut spalinowych. To jest różnica - stwierdziła Agnieszka Dziemianowicz-Bąk.

Nie mówimy o zakazie korzystania z aut spalinowych, o tym aby one poruszały się po polskich drogach. Mówimy o tym, aby takich nowych aut nie wprowadzać na polski rynek -dodała Minister Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej.

Z jej wypowiedzią nie zgodził się jeden z internautów.

Lewica ma ludzi za idiotów. Nie ma zakazu używania aut spalinowych, jest tylko „rekomendacja”, po której nie będzie produkcji i sprzedaży nowych aut spalinowych - podsumował wypowiedź lewicowej minister jeden z użytkowników portalu X.

Lewica ma ludzi za idiotów

Nie ma zakazu używania aut spalinowych, jest tylko „rekomendacja”, po której nie będzie produkcji i sprzedaży nowych aut spalinowych pic.twitter.com/R4SFPy3jW8 — Wolność__Słowa (@WolnoscO) March 28, 2024

Czytaj więcej: Hołownia skomentował akcję służb w mieszkaniu Ziobry. Zaapelował również do hejterów byłego ministra. "Po ludzku bardzo mu współczuję stanu, w którym jest"

Zakaz rejestracji aut spalinowych od 2035 roku

Pod koniec marca zeszłego roku w Brukseli ministrowie krajów Unii Europejskiej odpowiedzialni za energetykę opowiedzieli się za zakazem sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku. Reprezentanci Polski jako jedyni zagłosowali przeciw tej decyzji. Bułgaria, Włochy i Rumunia wstrzymały się od głosu.

Argumentem polskich władz za odrzuceniem zakazu, było m.in. wsparcie dla wolnego rynku. 

Naszym zdaniem czynnikiem decydującym o wyborze technologii na kolejne dziesięciolecia powinien być rynek i społeczeństwa, a nie przymus - stwierdziła wówczas minister klimatu i środowiska Anna Moskwa.

W marcu Rada UE ostatecznie przegłosowała przepisy w tym zakresie i nowa regulacja zakłada 100 proc. redukcji emisji dwutlenku węgla w przypadku nowych pojazdów po 2035 roku.